Modelowe place postojowe

01 z 04

Co to jest Staging Yard i co może dla mnie zrobić?

Co to jest Staging Yard?

Place Stoczniowe służą wielu celom na modelowej linii kolejowej;

• Przechowywanie: Dom dla wszystkich pociągów, których nie możesz teraz uruchomić.
• Operacje: Inscenizacja reprezentuje dodatkowe miejsca docelowe nie wzorowane na rzeczywistej linii kolejowej.
• Interchange : Przedstaw linie łączące lub inne linie kolejowe.
• Klasyfikacja: "Aktywne" stocznie pozwalają na zmianę składu pociągu między sesją operacyjną lub w jej trakcie.

Prawdziwe koleje mają również stocznie służące do utrzymywania pociągów do czasu dostawy. Typowym przykładem byłoby trzymanie pustych pociągów węglowych na podwórkach w pobliżu kopalni. Dzięki utrzymywaniu zapasów samochodów w stanie gotowości, zapotrzebowanie może zostać szybko zaspokojone.

Co może zrobić dla ciebie inscenizacja?

Oprócz zapewnienia miejsca do przechowywania dodatkowych samochodów, place składowania mogą stać się integralną częścią Twojego układu. Większość modelarzy zainteresowanych operacjami kolejowymi używa jakiejś formy podwórka wystawowego do reprezentowania części świata, które nie są faktycznie modelowane. Daje to pociągom miejsce do "wyjścia poza piwnicę" lub "poza scenę".

Place rozstawcze mogą reprezentować sąsiednie dywizje, miasta, inne linie kolejowe lub tylko kolejną milę w górę linii. Stocznia postojowa może być tak prosta jak pojedyncza ścieżka lub wystarczająco duża, aby pomieścić setki samochodów. Odpowiedni rozmiar i konfiguracja zależy od Ciebie i od tego, co chcesz, aby stocznia reprezentowała. Niektórzy twórcy modyfikują pociągi i modyfikują pociąg podczas inscenizacji, co czyni je zasadniczo dziedzińcem klasyfikacji , nazywa się to "aktywnym etapowaniem".

Pociągi mogą rozpocząć bieg w jednym miejscu postoju, przejechać przez kolej i zakończyć zejście ze sceny na innym podwórzu. Jeśli twoja linia kolejowa jest ciągłą pętlą, może to być nawet to samo miejsce. Pociągi mogą również rozpoczynać lub kończyć bieg na wymodelowanym układzie.

Inscenizacja może również reprezentować wymianę lub połączenie z inną linią kolejową. To umieszcza modelowaną szynę w znacznie większym kontekście i nadaje wiarygodność operacjom.

Większość ludzi myśli, że stocznie są ukryte, ale mogą być otwarte, a nawet wyposażone w gotowe dekoracje. Często wejście do stoczni inscenizacyjnych będzie wzorowane na ścieżkach znikających pod mostem lub w tle . Pozwala to operatorom zobaczyć, kiedy ich pociąg się porusza lub nie ma przełączników. W przypadku całkowicie ukrytych stoczni, wykrywanie zajętości torów lub telewizja z obiegiem zamkniętym może służyć do monitorowania pociągów.

02 z 04

Projektowanie Staging Yard

Podobnie jak w przypadku każdego podwórka lub układu toru, istnieje wiele sposobów na zbudowanie placu postoju. Kilka ważnych rzeczy do rozważenia przy projektowaniu:

• Pojemność: Ile pociągów? Ile samochodów / pociągu?
• Ponowne użycie: Czy pociągi będą musiały powrócić do aktywnego układu podczas sesji, czy jest to raz i raz?
• Aktywna inscenizacja: Czy przekwalifikujesz pociągi na stoczniach podczas sesji?
• Dostęp: Jak dojdziesz do pociągów i torów na podwórku, aby naprawić wykolejenia, oczyścić tor, itp.?
• Moc / sterowanie: Jak zasilać tory i rozjazdy? Czy ślady stoczni pozostaną zasilane, gdy nie będą potrzebne?
• Wykrywanie: Skąd będziesz wiedzieć, które utwory są pełne / puste? Który pociąg jest na jakim torze?

Pojemność

O ile nadwyżka zdolności w inscenizacjach równa się zmarnowanej przestrzeni i zasobom, większość modelarzy kończy się z przeciwnym problemem. Myślisz, że potrzebujesz tylko miejsca na dwa pociągi po piętnaście samochodów każdy. Pięć lat później twoja lista wzrosła, tak że dwadzieścia pociągów jest normą i postanowiłeś dodać nowy pociąg pasażerski. Dodanie utworu później, szczególnie w ukrytym miejscu postoju, może być wyzwaniem.

Spróbuj oszacować liczbę i długość pociągów, które chcesz uruchomić. Jeśli masz wystarczająco dużo miejsca, aby zrobić utwory nieco dłużej niż to konieczne, zrób to. Jeśli nic więcej, dajesz swoim operatorom trochę dodatkowej zgody. Jeśli masz miejsce na dodanie jednej lub dwóch dodatkowych ścieżek, prawdopodobnie warto poświęcić trochę czasu na zrobienie tego z góry. Nawet jeśli nie są używane regularnie, utwory mogą być przydatne do przechowywania specjalnych pociągów na uboczu lub zapewniać miejsca na przyszłe zakupy.

Pamiętaj, że każdy pociąg nie musi mieć własnego toru. Dostępnych jest również kilka mniejszych, ale dłuższych gąsienic zdolnych do obsługi wielu pociągów.

Restaging

To, w jaki sposób się odwrócisz, lub odpoczniesz, pociągi w inscenizacji do następnego przejazdu to również problem. Place rozstawcze występują w dwóch formach: stub lub double-ended. Karczowanie z krótkimi odcinkami ma wejście tylko na jednym końcu. Poprzez stocznie mają połączenia z układem na obu końcach. Często te stocznie budowane są jako odwrotne pętle .

Tarcze gąsienicowe zwykle pozwalają na największą pojemność / długość samochodu. Podwójnie zakończona inscenizacja, szczególnie w pętli, pozwala na szybszą ponowną inscenizację pociągów, ponieważ mogą one wrócić do linii kolejowej bez odwrócenia. Nawet jeśli pociągi nie zostaną ponownie użyte od razu, fajnie jest je przygotować do następnego razu, kiedy ich potrzebujesz.

Jeśli będziesz aktywnie zmieniać pociąg w inscenizacji, upewnij się, że zapewnisz odpowiednią przestrzeń do przechowywania na terenie lub wokół placu i wygodny dostęp dla operatorów.

Dostęp, moc i detekcja

Obawy te są łatwo rozwiązywane w budownictwie, ale dobrze jest mieć pojęcie o tym, czego potrzebujesz, zanim zaczniesz budować.

Nawet w ukrytych podwórkach upewnij się, że masz dostęp do całego podwórka, aby naprawić wykolejenie lub oczyścić trasę. Dobrym pomysłem jest również zabezpieczenie przed upadkiem, jeśli twoje ślady sąsiadują z krawędzią platformy.

Wybierz system wykrywania i upewnij się, że spełnia on wszelkie wymagania, takie jak lokalizacja kamery lub wykrywacza w twoich planach.

03 z 04

Budowanie Staging Yard

Podstawowe techniki budowy potrzebne do zbudowania placu postojowego nie różnią się niczym od innych miejsc na twojej linii kolejowej. Jeśli dobrze zaplanowałeś, kawałki powinny się znaleźć na swoim miejscu.

Ćwiczenia na ławce

Solidna podstawa jest niezbędna do inscenizacji. Jardy nie muszą być na poziomie, ale jeśli jest klasa, najlepiej jest mieć wejście na podwórze na górze. Zapobiega to przypadkowemu wypadnięciu samochodów z placu.

Tor

Uważaj, aby prawidłowo ułożyć tor. Jak w każdym podwórku, zachowaj odpowiedni odstęp między torami. Jeśli stocznia zostanie ukryta, dodanie nieco dodatkowej przestrzeni może zapobiec uszkodzeniu bocznych osłon samochodów i ułatwiać ponowne balustrady.

Użyj kołowrotków w pobliżu drabin, aby złapać wykolejenia.

Moc

Upewnij się, że tor jest odpowiednio zasilany na postoju, zwłaszcza jeśli jest ukryty za pomocą odpowiedniego okablowania magistrali i podajnika.

Opcja wyłączenia zasilania nieużywanych ścieżek, pustych lub pełnych, jest dobrym urządzeniem zabezpieczającym. Zapobiega to wypadnięciu pociągu z placu, jeśli operator zapomni o całkowitym odcięciu przepustnicy lub wyłączeniu bloku. Wyłączenie stoczni, gdy nie jest używana, również zmniejsza pobór prądu w systemie DCC. Dodanie opcji power-routingu do rozjazdów jest jednym ze sposobów, aby to zrobić. Przełącznik master kill to kolejna łatwa w instalacji opcja.

Oprócz zasilania torów i rozjazdów, wiele stoczni wymaga jakiegoś systemu detekcji pociągu . Dwa najpowszechniejsze typy wykrywania opierają się na prądzie i świetle. Urządzenia te prawdopodobnie będą wymagać własnych zasilaczy i połączeń z centralami i / lub układami sterowania DCC.

Aparaty fotograficzne

Kamery to kolejna opcja do wykrywania pociągów w inscenizacji. Choć może się wydawać, że jest to kosztowna alternatywa, jedna kamera może monitorować wiele ścieżek i może być bardziej opłacalna w przypadku dużych jardów. Dodatkową zaletą jest to, że kamera może pokazać nie tylko, czy tor jest zajęty, ale także, który pociąg jest w nim. Nie może jednak wchodzić w interakcję z układem poleceń układu, aby sterować sygnałami lub automatycznymi kontrolkami bloków.

04 z 04

Prowadzenie stoczni

Place rozstawcze mogą być kontrolowane tak, jak każda inna część linii kolejowej. Niezależnie od tego, czy korzystasz z przełączników ręcznych, panelu sterowania czy komputera, upewnij się, że przyciski sterowania rozjazdami są łatwo dostępne i zrozumiałe.

Wyraźnie oznacz panele kontrolne. Etykietowanie jest jeszcze ważniejsze, jeśli ślady nie są widoczne.

Uruchamianie torów jest zawsze problemem podczas prowadzenia stoczni. Przełączniki drabin można ustawić tak, aby zachować pewną spójność długości każdej ścieżki, ale rzadko wszystkie ścieżki będą dokładnie takie same. Dobrą praktyką jest rejestrowanie pojemności samochodu dla każdej ścieżki na panelu.

Zwykle łatwiej jest myśleć o wydajności toru w kategoriach liczby samochodów, które będzie on posiadał, a nie faktycznej długości. Nie wszystkie samochody są jednak tej samej długości. Wybierz wspólną średnią długość samochodu dla kolei, na przykład 40 stopni i zachowaj spójność w swoich pomiarach.

Jeśli pociągi mają stałą długość, na przykład jednostkowy pociąg węglowy, który nigdy nie zostanie zmodyfikowany, lub samobieżny samochód osobowy, tworzenie dedykowanego toru dla tego pociągu w fazie postoju zapewnia dobre dopasowanie za każdym razem.

Jeśli stocznia postoju jest częścią formalnego planu operacyjnego dla kolei, upewnij się, że operatorzy rozumieją, jak korzystać z placu. Zapewnij miejsce na papierkową robotę, która towarzyszy Twoim pociągom. Zapewniając haczyk lub pudełko na każdą ścieżkę, dokumentacja może być podwójna jako detektor zajętości bloku. (Bez dokumentów, bez pociągu.)

Upewnij się, że operatorzy znają procedury korzystania z placu.

• Kto wyznacza przełączniki?
• Jak wybierasz moc?
• Czy ścieżki do podwórka muszą być wyłączone, gdy nie są używane?
• Skąd będą wiedzieć, której ścieżki użyć?
• Skąd będą wiedzieć, kiedy ich pociąg jest czysty / zatrzymany, jeśli stocznia jest ukryta?
• Skąd będą wiedzieć, czy pociąg zmieści się na wyznaczonym torze?

Na niektóre z tych pytań można odpowiedzieć za pomocą konsoli lub konsoli. Harmonogram pracowniczych (podręcznik zasad) lub szkolenie werbalne może również w znacznym stopniu sprawić, że sesje operacyjne będą przyjemniejsze.