Modele rodzajów torów kolejowych

Kupując modelową tor szynę, czasem zobaczysz produkty oznaczone jako "Kod N-wzorcowy 55" lub "Kod HO 83", ale inne produkty mają nazwy takie jak "True-Track", "Unitrack" lub "EZ Track". Co to wszystko oznacza?

Wszystkie modele torów mają numer kodu NMRA, który określa wysokość szyn. Śledzenie za pomocą zintegrowanej drogi jest zazwyczaj sprzedawane po nazwie marki, ponieważ wszystkie tory w tych liniach produktów będą miały te same szyny kodu. Dostępne dla Ciebie utwory zostaną określone przez markę i typ wybranego utworu.

• 01 z 05

  Śledź kody

  Modelowe kody toru kolejowego są określone przez NMRA. Numer kodu jest faktycznie wysokością szyn w tysięcznych calach, więc kod 55 ma wysokość 0,055 cala. Producenci mogą oferować więcej niż jeden wybór kodu w dowolnej skali, choć zawsze jest bliżej prototypu. Oto lista skal i kody ścieżek, które znajdziesz dla nich:

  • O Scale: 125, 100
  • Skala HO: 100, 83, 70, 55
  • Skala N: 80, 55, 40
  • Skala Z: 55, 40

  Możesz użyć różnych kodów ścieżek w tym samym układzie. Prawdziwe koleje często używają różnych rozmiarów szyn na liniach głównych i ostróg . Podczas łączenia szyn z różnymi kodami, takimi jak prototyp, potrzebujesz specjalnego pręta łączącego, zwanego przejściowym .

• 02 z 05

  Metale kolejowe

  Różne metale są używane do wytwarzania modelu torów kolejowych. Najpopularniejszy dziś utwór nosi nazwę "srebro niklowe", ponieważ jest stopem tych dwóch metali. Srebro niklowe jest popularne, ponieważ nie utlenia się tak szybko, jak inne metale używane na szynach, co oznacza, że ​​nie będzie wymagało częstego czyszczenia.

  Tor kolejowy model jest dostępny również z szynami ze stali, mosiądzu lub aluminium. Stal i mosiądz są mniej pożądane, ponieważ rdzewieją lub korodują, szczególnie w wilgotnym środowisku.

• 03 z 05

  Zintegrowany Roadbed vs. Standard Track

  Standardowy tor to po prostu metalowe szyny trzymane razem w swoich wskaźnikach za pomocą plastikowych taśm kolejowych. Jedna marka standardowego toru powinna być zgodna z inną, ale mieszanie różnych kodów i metali w układzie może nie być wskazane.

  Model torowiska z zintegrowanym korytem ma szyny przymocowane do taśm z formowanego tworzywa sztucznego, które są pomalowane, aby wyglądać jak łóżko balastowe (warstwa żwiru pod i wokół torów kolejowych) z osadzonymi w nim wiązaniami. Zintegrowany tor saneczkowy jest lepiej zamknięty niż standardowy, dzięki czemu idealnie nadaje się do zestawów dziecięcych. Dlatego obecnie większość sprzedawanych obecnie zestawów pociągów ma wbudowany tor jezdny. Zintegrowane gąsienice są również lepsze dla tymczasowych układów umieszczonych na podłodze, aby podnieść tor ponad włóknami dywanu.

  W przeciwieństwie do standardowego toru, nie wszystkie marki zintegrowanych ścieżek drogowych są kompatybilne. Mimo że wiele z nich ma wspólne połączenie kolejowe i rozmiar, klapki blokujące na drodze są unikalne dla każdego producenta. Zwykle możesz dołączać do zintegrowanych traktów drogowych i standardowych bez większych trudności.

• 04 z 05

  Flex Track

  Oprócz standardowych prostych i zakrzywionych odcinków toru flex oferuje zwiększone opcje podczas budowania układu. Sprzedawane na dłuższych pasach, elastyczne prowadnice mogą być zakrzywione w celu dopasowania do dowolnego pożądanego promienia lub kształtu ścieżki.

  Układanie elastycznego toru jest nieco trudniejsze niż standardowy tor, ale może tworzyć wiele innych układów i zapewnia jeszcze bardziej niezawodną pracę. Ścieżka Flex nie ma zintegrowanego koryta, ale można ją umieścić na własnym podtorku, na przykład korku.

• 05 z 05

  Przełączniki

  Przełączniki, zwane również rozjazdami lub punktami są również dostępne w różnych rozmiarach i kształtach, zarówno w standardowych, jak i zintegrowanych formach dróg. Tych specjalnych utworów trzeba się bardzo dużo nauczyć, więc najlepiej jest odświeżyć podstawy frekwencji, zanim zaczniesz.