"Czy mogę korzystać z pociągów modelowych różnych marek lub czy muszę z nich korzystać?" To bardzo częste pytanie dla osób rozpoczynających przygodę z hobby. Na szczęście, dzięki standardowym standardom używanym przez większość producentów, odpowiedź zazwyczaj brzmi: tak, możesz. Istnieje jednak kilka opatentowanych patentów, które ograniczą kompatybilność.
Systemy śledzenia
Każdy pociąg, który korzysta z tego samego rozstawu powinien być w stanie użyć dowolnego śladu producenta w tej skrajni.
Podczas obsługi pociągów z różnych firm na tym samym torze, wskaźnik jest ważniejszy niż skala. Na przykład pociągi G Gauge są zbudowane w kilku różnych proporcjach, ale wszystkie mają ten sam rozstaw osi.
Ale podczas gdy dowolny pociąg G-Ggege może jeździć po torze G-Gage, nie wszystkie gąsienice G-G mogą być połączone ze sobą. Jest tak, ponieważ tylko odległość między szynami jest taka sama między nimi. Ścieżki poszczególnych producentów mają kształt szyn i sposób ich łączenia.
Ta sama sytuacja jest bardzo powszechna również w 3-torowych systemach O Gauge. Przy odrobinie pracy, te systemy mogą być wymienialne, ale to zajmie trochę pracy.
W mniejszej skali rzeczy są bardziej wystandaryzowane, z wyjątkiem systemów torowych ze zintegrowaną podstawą na drodze. Na szczęście, chociaż systemy blokujące na prowadnicy są zwykle zastrzeżone, metalowe zaciski łączące na szynach same w sobie nie są.
Możesz łatwo łączyć ze sobą standardowe i zintegrowane utwory drogi różnych producentów, korzystając z tych łączników.
Innym dobrym przykładem pociągów różnych skal używających tego samego toru byłaby większa skala z wykorzystaniem toru o mniejszej skali do przedstawienia linii kolei wąskotorowej. Pociągi On30 są prawdopodobnie najczęstszym przykładem.
Skala w skali 1:48 (skala w skali O) biegnie po torze HO, przedstawiającym szerokość toru 30 cali zamiast normalnej 56,5 cala.
Lokomotywy i tabor kolejowy
Pociągi różnych producentów są bardzo zamienne między markami. W rzeczywistości każdy samochód w pociągu mógłby być wykonany przez kogoś innego. Jest jednak kilka rzeczy, które musisz wiedzieć.
Łączniki : Z biegiem lat w modelowych pociągach stosowano wiele różnych typów sprzęgów. Podczas gdy w ostatnich dziesięcioleciach sytuacja stała się bardziej normalna, wciąż istnieje wiele starszych sprzęgów. Dobrą wiadomością jest to, że w większości przypadków można konwertować na używane łączniki bez większych trudności.
Kontrola poleceń : systemy kontroli poleceń stają się coraz bardziej popularne od wczesnych lat dziewięćdziesiątych. W skalach N, HO i S DCC jest wspólnym standardem między markami. W prawie każdym przypadku, w którym DCC jest zainstalowany na lokomotywie, te pociągi będą również działać na konwencjonalnych układach sterowanych prądem stałym. W przypadkach, gdy lokomotywy również mają dźwięk, dodatkowe napięcie może spowodować, że silniki te będą pracować z różnymi prędkościami niż jednostki nie wyposażone w konwencjonalne układy.
W O Gauge, systemy poleceń TMCC i LEGACY Lionela oraz system DCS MTH są popularnymi, ale zastrzeżonymi systemami poleceń zaprojektowanymi przez odpowiednie firmy.
Lionel wydał kodowanie do systemu TMCC wcześniej, umożliwiając innym producentom używanie go w swoich lokomotywach. MTH nie zrobił tego samego z DCS. Dlatego też kontroler DCS MTH może uruchamiać pociągi MTH i Lionel, ale kontroler Lionela nie może obsługiwać lokomotywy z DCS. Kolejki Atlas i niektórych innych producentów również wykorzystują kontrolę Lionela TMCC. Oba mogą uruchamiać lokomotywę bezadresową.
Lokomotywy niekontrolujące można zwykle konwertować do pracy z DCC przez dodanie dekodera . Starsze lokomotywy mogą być trudniejsze niż nowe zaprojektowane do szybkiej instalacji wtyczek. Zestawy do konwersji TMCC są również dostępne w skali O, chociaż DCC jest także opcją dla większych skal.
Zasilacze
W przeważającej części władza jest mocą. Nie ma znaczenia, która marka transformatora wybierzesz dla swoich pociągów, ale istnieją różnice między wymaganiami różnych wskaźników.
Wybierając odpowiedni transformator , prąd przemienny a prąd stały, napięcie i natężenie wyjściowe i czy potrzebujesz stałego lub zmiennego napięcia, wszystkie muszą być rozważone w oparciu o twoją skalę i czy uruchamiasz system kontroli poleceń.
Tak więc, chociaż masz wiele możliwości wyboru mocy pociągów w twojej skali, nie jest dobrym pomysłem mieszanie ich dla różnych skal. Na przykład użycie zasilacza zaprojektowanego do 3-torowych pociągów O Gauge nie jest dobrym pomysłem na zestaw startowy HO.
Struktury i sceneria
Jedynym ograniczeniem tego, co możesz wymieszać, jeśli chodzi o dopracowywanie scenerii, w swoim układzie, jest Twoja wyobraźnia. Tutaj nawet produkty o różnej skali mogą być często używane do tworzenia wymuszonej perspektywy odległości.