Pytanie: Jaki jest minimalny promień krzywej dla pociągów modelowych?
Nic nie wpływa na plan trasy, taki jak minimalny promień twoich zakrętów. Jak ostry jest zbyt ostry? Nawet w tej samej skali istnieje kilka odpowiedzi na to proste pytanie. Długość twoich samochodów, prędkość twoich pociągów i twój osobisty poziom tolerancji dla występów wszystkie mają rolę do odegrania.
Odpowiedź:
Długość twojego sprzętu, nawet większa niż skala modelu, jest najważniejszym czynnikiem przy ustalaniu minimalnego promienia.
Poniższa lista zawiera konwencjonalnie akceptowane minimalne wartości dla każdej z głównych skal. Zauważ, że nie ma między nimi dużej różnicy. Powód; modele o dużej skali często mają wbudowane kompromisy umożliwiające pracę na bardzo ciasnych łukach. Kompromis polega na tym, że nie zawsze wyglądają bardzo dobrze, robiąc to.
Ogólnie rzecz biorąc, duże modele, takie jak samochody osobowe o dużej skali, autoracks, sprzęt intermodalny i duże lokomotywy parowe będą wymagać większego promienia niż krótki walec, taki jak silniki przełączające i "shorty" wagony towarowe . Możesz zmniejszyć minimalny promień, zwiększając odległość między samochodami, ale to zagraża pojawieniu się pociągu.
- Skala Z : 195 mm
- Skala N : 9 3/4 cala
- Skala HO : 15-22 cali
- Skala HOn3 : 15 cali (wąski)
- Skala S : 20 - 30 cali
- O Scale ("Toy"): 13,5 cala (zwykle nazywane "O-27")
- O Scale ("Scale"): 72 cale
- Skala On3 : 36 cali
- Skala G : 24-44 cale
Uwaga na temat skali O : pociągi w skali O rzeczywiście występują w dwóch postaciach. Tradycyjne pociągi 3-torowe często charakteryzują się dużymi kompromisami w zakresie długości ciała, artykulacji, sprzęgów itp., Które pozwalają na wykonywanie niesamowicie ostrych zakrętów. Więcej modeli w skali lepiej replikują prototyp, w tym bardziej wymagający promień skrętu.
Oczywiście istnieją małe "skala" prototypów i duże modele "zabawkowe", co oznacza, że wciąż nie ma ostatecznego minimalnego promienia.
Minimalny promień i wiele ścieżek
Jeśli masz równoległe ścieżki na łuku, odstępy między ścieżkami są ważne. Im ostrzejsze promienie, tym większa musi być odległość między szynami. W zależności od modelu pociągi mogą wysunąć się nad torem zarówno po wewnętrznej, jak i zewnętrznej stronie łuku. Ślady kosmosu zbyt blisko i mogliby przeskoczyć bokiem.
Minimalny promień i ułatwienia
Usprawnienia są stopniowym przejściem w promieniu. Używane przy wejściu / wyjściu z zakrętów, służebność może sprawić, że nawet ciasny minimalny promień będzie działał bardziej efektywnie. Ułatwienia można łatwo dodawać za pomocą elastycznych lub przekrojowych ścieżek.
Minimalne promienie i krzywe "S"
"S" lub krzywe odwrotne wyglądają niesamowicie, gdy są prawidłowo wykonane. Jednak gdy promienie są ciasne, mogą stwarzać problemy. Dodanie służebności i krótki odcinek stycznej (prostej) ścieżki między krzywymi może zmniejszyć problemy operacyjne.
Minimalny promień i wygląd
Tylko dlatego, że model pociągu może negocjować minimalny promień, nie oznacza, że musi. Większość krzywych układu jest już szczelniejsza niż prototyp mógłby sobie poradzić. Większe zakręty zapobiegają nierealistycznemu nawisowi, pozwalają na ścisłe łączenie lokomotyw wielosilnikowych i samochodów osobowych i są zwykle mniej podatne na wykolejenia.
Oprócz służebności, super-elewacji lub bankowych krzywych również pomóc w krzywa wyglądają bardziej realistycznie. Nie ma to jak oglądanie długiego modelu pociągu, który pochyliłby się nad szerokim zakrętem.
Ostatecznie minimalny promień dla Twojej kolei zależy od Ciebie.