Schematy na tej stronie zostały wykonane przy użyciu szablonu Kato Unitrack w skali N w pakiecie oprogramowania szyny RailModeler.
01 z 06
Co to jest ułatwienie?
Służebnica to tor kolejowy położony w parabolicznym łuku. Oznacza to, że jego promień zmniejsza się w miarę zbliżania się do środka zakrętu i zwiększa się wraz z oddalaniem się od niego. O ile nie używasz Flex Track, modele krzywych torów mają ustalone promienie. Oznacza to, że nie możesz zbudować prawdziwej służebności. Ale możesz symulować służebność, umieszczając segmenty o mniejszych promieniach wewnątrz segmentów o większych promieniach. Przykłady "służebności" na tej stronie to symulowane służebności wykonane za pomocą segmentowanych krzywych ścieżek.
Rzadko, jeśli w ogóle, znajdziesz zakręt po półkolu na prawdziwych liniach kolejowych. Służby budowlane w naszych układach to jedna z technik, których możemy użyć, aby nasze układy były bardziej realistyczne.
02 z 06
Ułatwienia dla modelu Railroad Track and Layout Space
Ułatwienia mogą zmniejszyć długość wymaganą do obrócenia pociągów. Może to być dobre, gdy przestrzeń jest ograniczona pod względem długości. Drugą stroną problemu jest to, że służebność zwiększy szerokość wymaganą do skrętu, niekoniecznie jest to dobre dla wąskiego układu.
03 z 06
Semi-Circles nie wyglądają realistycznie
Śledź diagram według autora. Półkole to zwrot o 180 stopni, który ma stały promień. Kupując zestaw pociągu, otrzymuje się kilka prostych odcinków toru i tyle łuków, aby wykonać dwa skręty o 180 stopni. Są one używane do tego, co model kolejki nazywa owalem. Ściśle mówiąc, nie jest to owal; prawdziwy owal nie ma segmentów prostych. (Patrz odnośniki do geometrii poniżej).
04 z 06
Ułatwiaj wykonywanie krzywizn za pomocą czterdziestu pięciu stopni
Śledź diagram według autora. Używając segmentów łuku o kącie łuku 45 stopni, możesz utworzyć służebność, umieszczając dwie mniejsze krzywe promieniowe wewnątrz dwóch większych. Jest to najprostszy sposób na zbudowanie służebności za pomocą segmentowego modelu torów kolejowych. Schemat po lewej pokazuje, w jaki sposób cztery różne segmenty krzywej promienia użyte w powyższym schemacie półokręgu mogą być użyte do wykonania trzech służebności z torami, które są nadal równoległe.
05 z 06
Lepsze walory dzięki mniejszym łukom
Śledź diagram według autora. W zależności od producenta toru i jego szerokości zakrzywione segmenty mogą być dostępne w łukach 30, 22,5 lub 15 stopni. Schemat po lewej pokazuje służebności wykonane przez połączenie trzech różnych krzywych promieni. Można to zrobić za pomocą łuków łukowych 30 stopni lub, jeśli 30 stopni nie jest dostępnych, z łukami 15 stopni, jak pokazano. Podczas gdy te służebności są wciąż równoległe, są one szersze niż powyższe.
06 z 06
Flex Track Easements
Jak już wspomniałem, jedynym sposobem na dokonanie geometrycznie poprawnej służebności przy użyciu modelu toru kolejowego jest elastyczny tor. Aby to zrobić poprawnie, musisz wyśledzić linię, używając dużej architektonicznej krzywej parabolicznej na planszy i ułożyć ścieżkę wzdłuż jej ścieżki. Jeśli nie masz dużego szablonu krzywej architektonicznej, model Railroader Magazine oferuje szablony do wykonywania służebności za pomocą elastycznego toru jako darmowych plików do pobrania na swojej stronie internetowej.