Przełączniki szynowe, rozjazdy lub punkty w modelach kolejowych

Modelowe przełączniki kolejowe, podobnie jak prawdziwe przełączniki kolejowe, służą do kierowania ruchem kolejowym. W modelowej kolei , przełączniki są najczęściej określane terminem technicznym "rozjazdy". W Wielkiej Brytanii przełączniki kolejowe nazywane są "zestawami punktów". lub po prostu "punkty". Wynika to z tego, że ruchome szyny wewnątrz przełącznika są nazywane punktami. Pociągi wchodzą na rozjazdy jedną ścieżką i mogą być kierowane do jednej z dwóch lub czasami do jednej z trzech istniejących ścieżek.

• 01 z 08

  Ustawienia frekwencji: Zamknięte lub Zrzucone

  Jeśli chcesz, aby pociąg wchodzący do rozjazdu od końca pojedynczej ścieżki kontynuował w swoim obecnym kierunku, przełącznik jest zamknięty lub normalny ; ale jeśli chcesz, aby rozdzielił się w innym kierunku, przełącznik jest odrzucany lub odwracany . Niektóre rozjazdy są zakrzywione.

• 02 z 08

  Lewe i prawe rozjazdy

  Dwukierunkowe rozjazdy są w odmianach lewych i prawych, gdzie w lewo i w prawo są to kierunki, w których pociąg wchodzący z pojedynczego toru końcowego rozbieżności rozbiega się, gdy przełącznik jest "rzucony". Zdjęcie pokazuje wspólne przełączniki lewy i prawy lub rozjazdy.

• 03 z 08

  Zakrzywione rozjazdy

  Kilku producentów modeli kolejowych oferuje zakrzywione rozjazdy. W przypadku zakrzywionych rozjazdów, jeśli przełącznik jest zamknięty, pociąg kontynuuje bieżący promień krzywej, a jeśli przełącznik jest rzucany, zmienia się na krzywą o mniejszym promieniu.

• 04 z 08

  Liczby frekwencji

  Numer frekwencji wyraża, jak bardzo pociąg będzie się rozchodził, gdy zostanie rzucony. Liczba ta odnosi się konkretnie do żabki przełącznika , ale cała struktura przełącznika może być również znana pod numerem. Liczbę oblicza się, biorąc liczbę jednostek ruchu do przodu dla jednej jednostki rozbieżności. Na przykład, jeśli podróżujesz sześć cali od punktu rozbieżności, pociąg rozdzielił się o jeden cal, a następnie przekroczyłeś punkt # 6. Zasada jest taka, im mniejszy numer, tym ciaśniejszy promień krzywej frekwencji. Obrazek pokazuje prawą frekwencję # 6 i prawą frekwencję # 4. Zauważ, że frekwencja nr 4 rozchodzi się znacznie szybciej niż # 6.

• 05 08

  Wye Turnout

  Frekwencja na trójniku nie ma prostej ścieżki wyjścia. Oprócz kształtu "Y", przełączniki te są często używane w większym układzie torów, zwanym także gwiazdą . Ma wyjścia, które obracają się zarówno w lewo, jak i w prawo. Przypuszczam, że gwiazda nigdy nie jest zamknięta, tylko rzucona w lewo lub rzucona w prawo.

• 06 08

  Trójstronne zwroty

  W niecodziennym przypadku frekwencji w trzech kierunkach przełącznik można rzucić w lewo, zamknąć lub wrzucić w prawo. Trójstronne rozjazdy są rodzajem egzotycznego przedmiotu. Nie są produkowane przez wielu producentów torów. Marklin, Peco i Shinohara są jedynymi producentami, których znam, którzy je tworzą. Jednak trójdrożny Peco ma lewe i prawe rozjazdy nieznacznie przesunięte w jednym kawałku toru, zamiast wszystkich trzech ścieżek rozbieżnych w tym samym punkcie.

• 07 z 08

  Rozjazdy zwrotne

  Szczególnym rodzajem frekwencji jest frekwencja "crossover". Frekwencja zwrotnicy pozwala pociągom na jednym torze jechać prosto lub przejść (rozejść) na sąsiedniej równoległej ścieżce. "Podwójna zwrotnica" pozwala obu równoległym ścieżkom na wzajemne rozchodzenie się. Zdjęcie pokazuje podwójną zwrotnicę.

• 08 08

  Podwójny przełącznik poślizgu

  Przełącznik podwójnego poślizgu jest podobny do omawianego powyżej podwójnego crossovera. Jednak nie ma prostych ścieżek. Zamiast tego, jeśli masz dwie ścieżki, które się krzyżują, ale można je przełączyć na krzywą z powrotem na bok crossovera, ale zamiast jechać prosto.

  Edytowane przez Ryan Kunkle.