01 z 03
Usprawnione operacje na stacjach kolejowych - za pomocą Pushpins
Przełącznik wyciąga wycięcie samochodów ze stoczni klasy, gdy przejazd ładunków wchodzi na tory odbiorcze. Równie dużo akcji dzieje się na biurku operatora przed stocznią. Każdy mały wygaszacz może pomóc w tak ruchliwym podwórku. © 2011 Ryan C Kunkle, licencjonowane medithinweightloss.com, Inc. Place kolejowe są dynamicznymi i czasami tajemniczymi miejscami. Jardy to więcej niż miejsca do przechowywania samochodów. W rzeczywistości celem kolei jest jak najszybsze wsiadanie i wysiadanie samochodów. Jardy są używane do rozbierania i zestawiania pociągów do wspólnych celów - takich jak poczta na większą skalę. Nic więc dziwnego, że stocznie kolejowe są ważną częścią każdej kolejki modelowej skupionej na operacjach prototypowych.
Kiedy zrozumiesz, jak działają jardy, możesz zaplanować i zbudować własne podwórko. Ale budowanie stoczni to tylko jeden z elementów, które sprawiają, że działa ona w pełni. Podobnie jak prototyp, chcemy maksymalizować wykorzystanie tego, co mamy - co często nigdy nie wydaje się wystarczająco duże. Praca w stoczni powinna być przyjemna dla operatorów, a nie mieć ochoty na pracę w stoczni.
Sortowanie samochodów
Prawdziwe koleje wykorzystują papierowe formularze zwane listami przewozowymi do kierowania samochodów do ich miejsc docelowych. Na stacjach kolejowych zatrudniamy armię urzędników, komputerów i techników, aby upewnić się, że każdy samochód dotrze do właściwego toru i trenuje tak szybko, jak to możliwe. Większość z nas ma trochę mniej. Ale wciąż możemy odtworzyć realistyczne wzorce operacyjne za pomocą naszych własnych listów przewozowych i innych dokumentów pochodzących z prototypu.
Najłatwiejszym sposobem zmiany samochodów na podwórku jest dostarczenie haka lub kosza na każdy tor i umieszczenie listu przewozowego dla każdego samochodu w odpowiednim polu, gdy samochód jest włączony na torze. Jest to dość proste, ale istnieje jeszcze inne narzędzie, dzięki któremu nasze stocznie będą jeszcze bardziej wydajne, a nasze przełączanie będzie jeszcze szybsze. Co najważniejsze, to narzędzie jest równie tanie i proste, jak same listy przewozowe - pinezka.
Opakowanie wielobarwnych wypychaczy stanowi poręczne i łatwe narzędzie do oznaczania ścieżek w terenie i miejsc docelowych. Jeśli masz więcej ścieżek niż szpilek, pomaluj górną część pinezki różnymi kolorami, aby uzyskać więcej opcji. Można również rozważyć niewielką deskę do wycierania na sucho dla naprawdę dużych podwórek. Tak czy inaczej, te proste narzędzia pozwolą Ci poprawić wykorzystanie torów i przyspieszyć przełączanie.
02 z 03
Poprawa wykorzystania toru
Skrzynki z listami przewozowymi dla New Castle Yard są ponumerowane, aby pasowały do torów. Trasy dla samochodów na nich są oznaczone pinami. W tej chwili oba tory 3 i 5 są używane w samochodach Eastbound - tylko jedna z zalet tego systemu. © 2011 Ryan C Kunkle, licencjonowane medithinweightloss.com, Inc. Powszechną praktyką w modelowych stacjach kolejowych jest przypisanie trasy do miejsca docelowego.
- Ścieżka 1 - Albany
- Tor 2 - Buffalo
- Ścieżka 3 - Chicago
- Itp.
Działa to dobrze, o ile miejsce przeznaczenia wymagające większości samochodów ma najdłuższy tor. Ale jak każdy, kto ma modelową (lub rzeczywistą) linię kolejową, powie ci, co zadziałało przez jeden miesiąc, może nie być prawdą w następnym. Zmiany w wzorcach ruchu są powszechne. Na przykładowym dworcu kolejowym nawet kilkadziesiąt samochodów mogło zmienić tempo sesji operacyjnej.
Istnieją dwa rozwiązania tego problemu: zbuduj większe podwórko lub nie przypisuj trwale ścieżek stoczni. Zgadnij, który z nich jest łatwiejszy. W rzeczywistości, mimo że pojawiają się regularne wzorce, większość prawdziwych linii kolejowych nie przypisuje również każdej ścieżki stoczni.
Wiedząc, co się dzieje, gdzie
Najtrudniejszą częścią każdej operacji kolejowej jest próba przydzielenia tras. Bez kryształowej kuli, aby spojrzeć w przyszłość, najlepiej możemy spróbować przewidzieć i zgadnąć. Właśnie dlatego ten system jest tak przydatny. Jeśli okaże się, że zawsze używasz określonych ścieżek dla określonych miejsc docelowych, zawsze możesz je przypisać później.
Przypisz pinezkę nie ścieżkę
Tutaj pojawia się przydatny pinezka. Zamiast przypisywać miejsce docelowe do toru stoczni, przypisz mu określoną pinezkę kolorystyczną. Na przykład ścieżka 1 nie jest już "Albany", ale "czerwona".
Obstawione przez Albany samochody można teraz kierować na dowolny "czerwony" tor. Wiercąc niewielki otwór w skrzynkach na listy przewozowe, czerwony pin można umieścić na dowolnej ścieżce na podwórku.
W jaki sposób poprawia to efektywność? Kilka sposobów. Jeśli operator widzi krótki tor, który zapełnia się, samochody można wyciągnąć i zamienić na dłuższy tor. Po umieszczeniu wielu szpilek w każdej ścieżce, jedna ścieżka może obsługiwać wiele miejsc docelowych. A pojedynczy cel może mieć samochody na wielu torach.
Podczas przypisywania wielu miejsc docelowych do jednej ścieżki, samochody mogą wymagać ponownego zablokowania, aby utrzymać porządek.
Jeśli masz luksus przestrzeni, dodanie dodatkowej ścieżki przelewu do obsługi losowych samochodów może być bardzo pomocne podczas sesji. Jeśli nie masz miejsca na wydzieloną ścieżkę, ten system daje Ci możliwość skorzystania z niedawno zatwierdzonego utworu w tym samym celu w krótkim czasie. Te otwarte tory mogą być również wykorzystywane do przechowywania samochodów sklepowych, błędów w orientacji lub opróżnień.
03 z 03
Szybsze przełączanie
Nad garbem ma zostać przełączone cięcie samochodów. Lista przełączników pinezek pokazuje, że gondola przechodzi na czerwony szlak, a przełącznik obrotowy jest odpowiednio ustawiony. Dzięki jasnym instrukcjom operator może zmienić ten pociąg tak szybko, jak pozwala na to garb. © 2011 Ryan C Kunkle, licencjonowane medithinweightloss.com, Inc. Teraz, gdy zacząłeś używać szpilek do identyfikowania ścieżek stoczni, identyfikacja może zostać podjęta o krok dalej, aby przyspieszyć proces przełączania.
Przełączanie samochodów przy wypełnianiu listów przewozowych może czasami zostać zablokowane, szczególnie dla nowych operatorów lub na bardziej automatycznym placu, takim jak garb . Aby przyspieszyć proces, karty można sortować przed przełączaniem, a ruchy układać za pomocą szpilek na prostym wykresie.
Mały pegboard, taki jak ten, który tu widzimy, jest potężnym narzędziem. W odniesieniu do kolei przedstawia listę przełączników lub zestaw instrukcji do wykrywania samochodów. Tylko nasza lista przełączników nie wymaga użycia ołówka i papieru i można ją wielokrotnie używać. Oto jak to działa:
- Załoga stoczni odbiera stertę samochodów z oddziału, odlicza samochody i pilnuje listów przewozowych.
- Zaczynając od ostatniego samochodu wyciętego (najdalej od lokomotywy, a więc pierwszego do przełączenia), operator sprawdza list przewozowy i umieszcza go we właściwej skrzynce śledzącej do miejsca docelowego oznaczonego kolorową pinezką.
- Po złożeniu każdej karty, szpilka tego samego koloru, co pudełko, jest umieszczana w odpowiednim otworze w pegardzie. Operator zaczyna od dołu, więc jeśli w wycięciu jest 12 samochodów, pierwszy kołek wchodzi na 12, następny na 11 itd.
- Po posortowaniu wszystkich kart i umieszczeniu kołków, operator musi tylko spojrzeć na wykres i wyregulować przełączniki.
Jak widać tutaj, na tym podwórku wszystkie przełączniki w drabinie są sterowane z jednego przełącznika obrotowego. Przełącznik jest oznaczony dla ścieżek, a także ma miejsca na kolorowe szpilki. Przydaje się również, że pegboard i przełącznik są ustawione w linii z doprowadzeniem do garbu.
Po posortowaniu kart, operator musi tylko dopasować kolory z planszy do przełącznika, gdy samochody przejeżdżają przez garb! Nie wymagając częstego sprawdzania kart, operacja nie tylko przebiega o wiele szybciej, ale również operator może cieszyć się nią.