Nic nie jest bardziej frustrujące niż popychanie i popychanie pociągu po torze. Naprawianie złych operacji pociągów modelu staje się o wiele łatwiejsze, gdy nauczysz się diagnozować przyczyny. Modele pociągów zależą od szyn dla ich mocy. Pociągi zwolnią lub zatrzymają się, jeśli połączenie zostanie zerwane. Jeśli Twoje pociągi nie utrzymują stałej prędkości wokół twojego układu, istnieje kilka prawdopodobnych przyczyn i kilka prostych rozwiązań.
Jeśli zauważysz problemy od razu, twoje pociągi prawdopodobnie nie uzyskają wystarczającej mocy i musisz poprawić przepływ z zasilacza. Ten spadek napięcia można łatwo poprawić, dodając więcej połączeń. Często pociągi dobrze funkcjonują przez pewien czas, a następnie stopniowo się pogarszają. Pył jest świetnym izolatorem i staraj się jak zawsze być w pobliżu. Twój układ wymaga regularnego czyszczenia, aby utrzymać jego działanie. Zachowaj ostrożność i oczyszczenie swojej linii kolejowej na uwadze od samego początku. Trudno jest wyczyścić trasę, do której nie możesz dotrzeć.
Spadek napięcia
Jeśli twój pociąg zwolni lub zatrzyma się tylko w niektórych miejscach, problem polega prawdopodobnie na spadku napięcia. Odległość i połączenia między odcinkami torów osłabiają przepływ mocy. Dokręcić dowolne luźne łączniki i, jeśli to konieczne, uruchomić drugi zestaw przewodów z zasilacza na tor w niespokojnym obszarze. Upewnij się, że każdy przewód jest podłączony do właściwej szyny.
W przypadku dużych układów i większości systemów DCC zalecany jest przewód magistrali z podajnikami do wielu ścieżek.
Używanie cięższego drutu nr 14 do nr 10, w zależności od skali i długości biegu, jest znacznie wydajniejsze niż same szyny. Mniejsze przewody doprowadzające między szyną a autobusem, nr 20 do nr 18, mogą być przymocowane tak często, jak to konieczne. Zazwyczaj podajniki są przymocowane co sześć do dwunastu stóp.
Można również lutować same łączniki szynowe . To znacznie zmniejszy spadek napięcia, a także pomoże wyeliminować załamania, które mogą powodować wykolejenia. Dobrym pomysłem jest pozostawienie kilku stażystów otwartych, aby umożliwić ekspansję i kurczenie się przez cały rok.
Czyszczenie toru i kół
Najczęstszą przyczyną sporadycznego biegania jest brud. Pierwszą oznaką problemów jest zwykle migotanie reflektorów. Wkrótce lokomotywa będzie zwalniać, szczególnie przy niskich prędkościach. Aby naprawdę dobrze działać, zarówno tor, jak i koła muszą pozostać czyste.
Ścieżkę można czyścić za pomocą ściernych i płynnych środków czyszczących dostępnych w sklepach hobbystycznych. Możesz także kupić specjalnie wyposażone samochody, aby wykonać tę pracę podczas jazdy pociągiem. Pamiętaj, aby od czasu do czasu czyścić lub wymieniać elektrody. Pocieranie alkoholu i środków czyszczących takich jak Goo-Gone ™ również działa. Nigdy nie używaj wełny stalowej do czyszczenia bieżni. Małe wióry metalowe mogą zostać wciągnięte w zworę silnika lokomotywy, powodując uszkodzenie.
Koła można czyścić, umieszczając płynny środek czyszczący na ręczniku papierowym na torze. Prowadź samochody w tę iz powrotem po ręczniku, aż będą czyste. Metalowe koła pozostają czyste dłużej niż plastik. Lepiej też śledzą. Zamienniki są dostępne we wszystkich rozmiarach; Twój sklep hobby pomoże Ci znaleźć właściwe dla Ciebie.
Jeśli lokomotywa pobiera moc ze wszystkich kół, możesz położyć jeden zestaw na ręczniku, a drugi na szynach. Trzymaj się lokomotywy i zwiększ moc. Gdy jeden zestaw jest czysty, przełącz się na drugi. Styki lub wycieraczki między kołami a silnikiem wymagają również okresowego czyszczenia. Może to być trudne do osiągnięcia, ale puszka ze sprężonym powietrzem i kropla ciekłego elektronicznego środka czyszczącego zwykle wystarczają.
Być może najłatwiejszym i najprzyjemniejszym sposobem na utrzymanie pociągów w czystości jest ich uruchomienie. Wierzcie lub nie, pociągi jeżdżą lepiej, gdy są częściej kursowane. Więc jeśli spędzasz więcej czasu na pracy, powinieneś poświęcić mniej czasu na czyszczenie.