Ile waży koło pociągu?

Jest wiele rzeczy, które należy zrobić, aby utrzymać płynność jazdy pociągów. Dobre koła, sprzęgi, ciężarówki i oczywiście tor są krytyczne. Ważna jest także właściwa i stała waga każdego samochodu. Im dłużej pociągi, tym ważniejsza staje się odpowiednia waga.

Ile powinien ważyć samochód? National Model Railroad Association ustanowiło zestaw norm dotyczących ciężarów samochodów. Krótko mówiąc, niezależnie od skali , dłuższe samochody powinny ważyć proporcjonalnie więcej niż krótkie samochody.

Nadmierne ważenie jest tak samo szkodliwe, jak niedocenienie.

Istnieje powszechne nieporozumienie, że jeśli dodawanie wagi pomaga w sposobie, w jaki samochód śledzi, dodanie dużej wagi pokona dodatkowe nierówności na torze. Inni utrzymują, że jeśli twoje samochody mają odpowiednie koła i sprzęgi, a twój tor jest właściwie ułożony, nie powinno być wymagane żadne dodatkowe obciążenie.

W praktyce żadna ilość ciężaru nie zrekompensuje źle ułożonego toru, z kółek skrętnych lub niskiej sprzęgła. Również pociągi lekkich samochodów będą dobrze śledzić, jeśli wszystkie inne czynniki są poprawne, ale mieszanie lekkich i ciężkich samochodów może powodować więcej problemów.

Praktyki NMRA są sprawdzonym standardem, który sprawdza się w każdej skali. Niezależnie od tego, czy zdecydujesz się skorzystać z tej porady, czy pójdziesz trochę ciężko lub lżej, zachowaj spójność we wszystkich swoich samochodach.

Dodawanie masy

Wiele samochodów ma już stalową masę. Wciąż może to nie wystarczyć, aby dostosować samochód do zalecanych norm.

Niedrogie wagi pocztowe ułatwiają utrzymanie dokładnych wag. Niezależnie od tego, czy korzystasz z praktyk NMRA, zachowaj wagę w całej swojej liście.

Niemal wszystko można wykorzystać do masy w wagonie towarowym. Ołów ciężary połowów, b-b's, grosze, piasek, nawet kici żwirek (nieużywane!) Mogą być dodawane do zamkniętych samochodów, takich jak wagonów i zadaszone leje.

Unikaj metalowych wiórów, które mogłyby się wylać z samochodu, a następnie przyciągnąć ich magnetyzm silników lokomotyw.

Bez względu na to, czego używasz, utrzymuj wagę na jak najniższym poziomie na karoserii samochodu. Niski środek ciężkości jest bardzo ważny.

Ważne jest również, aby zabezpieczyć ciężar, aby zapobiec jego przesunięciu. Użyj kleju na bazie plastiku. Biały klej często działa dobrze, zwłaszcza na luźnych ładunkach, takich jak żwir.

Dodawanie masy do otwartych samochodów

Oczywiście, dodawanie wagi do wagonów jest łatwe, ale nie możesz umieścić stosu monet w gondoli, nie odwracając głowy. Ważenie otwartych samochodów, takich jak wagony, gondole i lejki może być wyzwaniem.

Łatwym sposobem rozwiązania problemu jest dodanie obciążenia. Sam ładunek może być ciężarem, albo może po prostu być sposobem na ukrycie ciężaru w środku.

W przypadku pustych samochodów, fałszywe podłogi lub ukryte ciężary schowane pod progi i wewnętrzne ramy mogą być jedynymi opcjami. Po prostu dodanie swobodnie toczących się metalowych zestawów kołowych znacznie poprawi wydajność każdego samochodu. Zastąpienie metalowych ciężarówek tworzywami sztucznymi może również dodać dodatkowe uncje i utrzymać niski środek ciężkości, nie modyfikując samego samochodu.

Kiedy wszystko inne zawiedzie, pomalowanie ciężaru tego samego koloru co samochód pomoże ukryć go przed wzrokiem.

Na przykład wypełnij dolną część zatok samochodu z ładunkiem strzałem ołowiowym, klej na miejscu i pomaluj go na czarno. Aby uzyskać dodatkowy efekt, można posypać na wierzch węgiel o niewielkiej wielkości, aby przedstawić częściowo rozładowany samochód.

Za dużo wagi

Możesz przeciążyć wagony towarowe. Dodanie zbyt dużej wagi ograniczy liczbę samochodów, które może ciągnąć lokomotywa. Nacisk kładziony jest również na sprzęgi i ich sprężyny, zwłaszcza na stopnie. Może również zwiększyć obciążenie samochodów ciężarowych i kół lub pochylić ramę. To z kolei może zrównoważyć wysokość złączek, stwarzając jeszcze więcej problemów.

Częściej, ciężkie samochody stwarzają problemy w obsłudze pociągu, gdy są mieszane w pociągu z lżejszymi samochodami. Jeśli lżejsze samochody znajdują się przed pociągiem, dodatkowy opór sprawi, że lekkie samochody będą "ciągnąć linię" lub ściągać szyny w kierunku środka krzywych.

A jeśli ciężkie samochody oderwałyby się od klasy, mogą zadać więcej szkód temu, co je zatrzymuje niż lżejszy samochód.

Większość modeli ma niedowagę lub prawidłową wagę NMRA domyślnie. Starsze modele z metalu lub, jeśli dodałeś ciężki ładunek, mogą przybrać na wadze. W tym drugim przypadku wskazane może być usunięcie ciężarów fabrycznych z samochodu. W przeciwnym razie spoglądaj na spód samochodu, gdzie można złożyć trochę metalowej ramy lub podłogi, na których utrata szczegółów nie zostanie zauważona.