Krótka historia samolotów papierowych

W swoim dążeniu do złożenia idealnego samolotu papierowego , możesz zastanawiać się nad historią tej popularnej rozrywki.

Większość historyków uważa, że ​​Chińczycy jako pierwsi zbudowali papierowe samoloty. Ponieważ są uznawani za pierwszych wynalazców papieru, wydaje się logiczne, że jako pierwsi znajdą twórcze zastosowanie dla substancji.

We Francji w XVIII wieku bracia Montgovier używali papieru do wytwarzania balonów na ogrzane powietrze.

W 1783 r. Zrobili pierwszy człowiek niosący balon na gorące powietrze z papierowej tkaniny.

Leonardo Da Vinci napisał, że użył papieru pergaminowego do budowy modeli swojego ornitoptera (helikoptera).

Mówi się, że bracia Wright wykorzystali papierowe samoloty w ramach swoich badań nad budowaniem pierwszego samolotu do przewozu ludzi. Orville i Wilbur Wright odbyli swój pierwszy udany lot samolotem 17 grudnia 1903 roku.

W latach 30-tych Jack Northrop wykorzystywał modele samolotów z papieru do testowania aerodynamiki większych samolotów dla Lockheed Corporation.

Historia samolotów papierowych staje się bardzo interesująca podczas II wojny światowej. Z powodu racjonowania nie było już możliwe wytwarzanie zabawek z plastiku lub metalu. Papier był jednak szeroko dostępny dla zabawek dla dzieci.

Niektóre z najpopularniejszych samolotów papierowych w tym czasie zostały zaprojektowane przez Wallisa Rigby'ego. Rigby był Anglikiem, który w latach trzydziestych przeniósł się do Stanów Zjednoczonych.

Opublikował swoje modele jako książki lub zestawy pudełek, chociaż niektóre zostały wydrukowane w niedzielnej gazecie jako część sekcji komiksowej. Wiele modeli miało raczej dziwaczne schematy kolorów, jednak ze względu na brak atramentu w tym czasie. Projekty Rigby'ego miały konstrukcję "tab and slot" i dziś są cenione jako przedmioty kolekcjonerskie.

W 1944 r. General Mills miał promocję, która oferowała dzieciom dwa papierowe modele w zamian za dwa pudełka z pszenicą i pięć centów. W serii znalazły się 14 modeli, w tym samoloty myśliwskie z II wojny światowej, takie jak Curtis P-40 Flying Tiger, brytyjski Spitfire, japoński zero i niemiecki Focke-Wulf.

Nowoczesna technologia wpłynęła na hobby tworzenia papierowych samolotów. Ponieważ oprogramowanie Computer Aided Design (CAD) stało się tańsze i łatwiejsze w użyciu, amatorzy mogli tworzyć niezwykle zaawansowane projekty samolotów, które można udostępniać innym za pośrednictwem Internetu. Istnieją również zestawy do konwersji zasilane papierowym samolotem, które przekształcą papierowy samolot w samolot elektryczny z bezpłatnym lotem.

W przeciwieństwie do papierowych fanów samolotów podczas II Wojny Światowej, dzisiejsze foldery samolotów papierowych nie ograniczają się już do tworzenia replik rzeczywistych samolotów. Na przykład, fani Gwiezdnych Wojen zabrali papierowy samolot na nowy poziom, wykorzystując swoje umiejętności origami do tworzenia papierowych modeli sond kosmicznych z serii filmów. Star Wars Folded Flyers autorstwa Benjamina Harpera i Star Wars Origami Chris Alexander to dwa przykłady książek, które uczą ludzi, jak tworzyć te modele.

Foldery z konkurencyjną pasją próbowały ustawić różne rekordy dla latania samolotem papierowym. W marcu 2012 r. Joe Ayoob, były rozgrywający w college'u, poleciał papierowym samolotem o długości 226 stóp (10 cali), aby zerwać poprzedni lot Guinnessa podczas Stephena Kreigera w 2003 roku. Krieger przyleciał samolotem papierowym o długości 207 stóp, 4 cale. Jednak rekordowe ustawienie Ayooba było rezultatem współpracy między nim a Johnem Collinsem, producentem w KRON-TV w San Francisco. Collins zaprojektował samolot, z którego korzystał Ayoob, ale powiedział członkom prasy, że nie ma wystarczającej siły, aby rzucić wyzwanie światowemu rekordowi.

Rekord na najdłuższy lot samolotem papierowym należy do Kena Blackburna. On ustanowił rekord w 1983 roku na 16,89 sekundy, ale nie był szczęśliwy, aby pozwolić temu osiągnięciu stać.

Zresetował rekord w 1987 r. W 17,2 sekundy i ponownie w 1994 r. Z 18,8 sekundy. Krótko stracił rekord, ale odzyskał honor w 1998 r., Wykonując 27,6 sekundy lotu w Georgia Dome. Blackburn obecnie pracuje jako inżynier lotnictwa w bazie lotniczej Eglin na Florydzie i napisał kilka książek o samolotach składanych z papieru. Jego osobista strona internetowa jest wspaniałym źródłem informacji dla wszystkich zainteresowanych samolotami z papieru.

Oprócz eksperymentowania z tym, jak daleko i jak długo potrafią rzucić papierowy samolot, różne osoby ustalają rekordy wielkości swojego papierowego samolotu. Christian Thorp Frederiksen, 12-latek z Danii, zbudował papierowy samolot o wymiarach 2,5 mm x 1 mm 16 marca 1995 roku. 16 maja 1995 roku studenci z Technology University of Delft zbudowali samolot o rozpiętości skrzydeł 40 stopy, 10 cali.