Wiertarka wymaga sporadycznej konserwacji, aby zapewnić płynną pracę i wiercić precyzyjnie. Jeśli nie zadbasz o swoją maszynę, możesz w końcu wytworzyć szkodliwą rdzę na stole, bicie i chybotanie za pomocą pióra (które napędza zacisk wiertarki itd. Sprawdzając regularnie kilka kluczowych obszarów, może zapewnić płynne działanie urządzenia i wiercenie precyzyjne.
System napędowy
Większość wiertarek wykorzystuje system pasów i kół pasowych do przenoszenia mocy między silnikiem a piórem. Cały system mieści się w przedziale w głowicy wiertarki.
Przed zdjęciem pokrywy głowicy odłącz przewód zasilający od gniazda elektrycznego i sprawdź stan przewodu zasilającego. Upewnij się, że nie ma pęknięć w izolacji przewodu i sprawdź, czy jest solidnie podłączony zarówno do wtyczki na końcu przewodu, jak i do obudowy silnika z tyłu wiertarki. Jeśli występują jakiekolwiek uszkodzenia, należy rozważyć wymianę przewodu.
Podczas gdy jesteś przy tym, sprawdź stan przełącznika z przodu wiertarki. Nie powinno być nadmiernego luzu w przełączniku i powinno ono konsekwentnie i łatwo włączać i wyłączać silnik. Podobnie jak w przypadku kabla, jeśli przełącznik jest uszkodzony, tak jak w przypadku innych narzędzi, przełącznik należy wymienić.
Po odłączeniu kabla elektrycznego otwórz pokrywę głowicy na górze wiertarki.
Rozpocznij od wzrokowego sprawdzenia stanu paska między dwoma kołami pasowymi. Jeśli pasek jest zużyty lub wykazuje pękanie lub strzępienie, wymień go na nowy.
Następnie lekko obróć pasek na kołach pasowych i sprawdź każdy z kół pasowych przed i za rufą pod kątem uszkodzeń lub pęknięć. Podobnie jak w przypadku pasa, jeśli koło pasowe jest uszkodzone, lepiej jest go wymienić, a następnie kontynuować korzystanie z uszkodzonej części.
Istnieją dwa przeważające style wierteł: te z wieloma kołami dziobowymi i rufowymi (do sterowania prędkością uchwytu) oraz te z pojedynczym kołem pasowym na silniku i wałkiem gęsim, które wykorzystują regulację zmiennej prędkości. W przypadku pierwszego z nich, aby dostosować prędkość, z jaką wiercisz , umieścisz pasek na różnych odpowiednich zestawach kół pasowych. Gdy używasz większego koła pasowego z mniejszym kołem pasowym, uchwyt wiertarski obraca się szybciej. I odwrotnie, użycie mniejszego koła pasowego silnika i większego koła pasowego powoduje zmniejszenie prędkości obrotowej uchwytu wiertarskiego. Większość jednostek tego typu będzie miała wykres w obrębie pokrywy głowicy, który pokazuje prędkość obrotową dla każdego odpowiedniego zestawu kół pasowych.
Jeśli twoje urządzenie jest układem wielokrążkowym, powinieneś znaleźć małą śrubę nastawczą na kole pasowym i kole zębatym. Dokręć każdą śrubę dociskową za pomocą klucza imbusowego, aby upewnić się, że koła pasowe są pewnie zamocowane.
Ostatnim krokiem przed przejściem jest sprawdzenie napięcia paska. Jeśli ściśniesz pas ze sobą, umieszczonym pośrodku pomiędzy kołami pasowymi, powinieneś mieć mniej niż 1/2 cala ugięcia. Jeśli twój pasek odchyla się o więcej niż 1/2 cala, sprawdź, czy zespół napinacza pasów jest czysty i działa prawidłowo.
Konieczne może być dokręcenie śruby mocującej, aby nieco zwiększyć wytrzymałość zespołu napinającego.
Jeśli twoja wiertarko-wkrętarka nie ma zespołu napinającego, możesz poluzować mocowania silnika za pomocą klucza i przesunąć silnik do tyłu, aby zwiększyć napięcie paska. Przed włączeniem siewnika upewnij się, że wszystkie śruby mocujące silnik są całkowicie dokręcone.
Sprawdź rurkę Quill
Gdy już wiesz, że koła pasowe i pas są w dobrym stanie, przejdź na pióro. Wyjmij uchwyt i odłóż na chwilę. Chwycić odsłonięty dolny koniec pióra i przesunąć go w bok w dowolnym kierunku, sprawdzając, czy nie ma luzu pomiędzy piórem a rurką gilzową obudowy wiertarki. Luźne pióro powoduje pewne chybotanie zacisku, gdy działa wiertarka, co może powodować niedokładność. Jest to szczególnie problematyczne w przypadku stosowania bardzo czystych wierteł, takich jak bit wewnętrzny lub ostro zakończony, taki jak łopata lub świder .
Jeśli zauważysz, że twoje pióro ma pewne drgania, powinieneś być w stanie dokręcić śrubę mocującą, która mocuje rurkę gęsiąca do obudowy silnika za pomocą klucza, aby zmniejszyć lub nawet wyeliminować chybotanie. Następnie sprawdź ponownie kołek pod kątem poluzowania przed wymianą uchwytu.
Wyczyść stół
Większość wiertarek wyposażona jest w solidny stół, często wykonany z żeliwa. Chociaż taki stół stanowi bardzo solidną platformę, z której można pracować, jest również bardzo podatny na rdzę. Możesz wyczyścić stół tak, jak stół z żeliwa, a następnie zabezpieczyć go za pomocą odpornego na rdzę środka ochronnego, takiego jak Boeshield T-9. Jeśli pozwolisz, aby rdza pozostała na stole, może to wpłynąć na zdolność wykańczania wielu drobnych gatunków drewna twardego i nawet piaskowanej sklejki. Dzięki utrzymywaniu go w czystości stół będzie trwał dłużej, ale Twoje projekty zapobiegną uszkodzeniom spowodowanym przez zardzewiały stół.