Mechanicy od dawna znają zalety sterownika uderzeniowego . Pneumatyczne sterowniki udarowe są stosowane w naprawach samochodowych przez wiele lat ze względu na ich zdolność do dostarczania znacznej mocy i momentu obrotowego do napędzanego obiektu bez przenoszenia mocy lub wpływu na operatora. Dzięki temu idealnie nadają się do stosowania w sklepach oponiarskich do usuwania lub ponownego instalowania nakrętek kół, co było dość uciążliwe przy użyciu klucza płaskiego, ale stało się dziecinnie proste przy użyciu sterownika uderzeniowego .
Nie tak dawno temu ten sam rodzaj technologii został przetestowany w wiertarko-wkrętarkach akumulatorowych , a narodził się akumulatorowy siłownik udarowy. Dzisiejsze małe, przenośne, bezprzewodowe drivery udarowe prawdopodobnie nie mają momentu potrzebnego do demontażu lub ponownego montażu nakrętek w samochodzie, ale są niewiarygodnie wszechstronne nie tylko w sklepie z drewnem, ale także w całym domu.
To nie jest młotek!
Niektórzy ludzie mylą kierowcę uderzeniowego z funkcją wiercenia udarowego, którą można znaleźć na wielu wiertnicach . Choć można by pomyśleć, że używają podobnego ruchu, faktycznie działają one zupełnie inaczej. Wiertło udarowe przesunie wiertło do otworu wiertniczego (myślę trochę jak młot pneumatyczny), który idealnie nadaje się do wiercenia w murze. Wręcz przeciwnie, działanie kierowcy uderzenia jest bardzo szybkim, powtarzalnym ruchem zwrotnym. To działanie pozwala kierowcy uderzenia na dostarczanie znacznie wyższego poziomu momentu obrotowego niż porównywalne wiertarko-wkrętarki bez możliwości przeniesienia momentu obrotowego na operatora.
Śruby napędowe:
Dodatkowy moment obrotowy zapewniany przez ruch sterownika uderzeniowego pozwala użytkownikowi radzić sobie z trudniejszymi zadaniami przy użyciu mniejszych narzędzi. Na przykład, jeśli ktoś budowałby pokład z drewnem poddanym działaniu ciśnienia , jazda za pomocą trzy-calowej śruby z drewna po innej naprawdę opodatkowałaby akumulatory na standardowej 18-woltowej akumulatorowej wiertarce.
Wykonywanie tego samego zadania przy użyciu mniejszego, lżejszego sterownika uderzenia nie tylko powoduje szybsze wkręcanie wkrętów, ale także mniej wysiłku zarówno dla narzędzia, jak i operatora. Po zastosowaniu standardowej wiertarko-wkrętarki akumulatorowej do pracy, użycie drivera udarowego do napędu trzycalowych śrub prawie wydaje się przypominać wkręcanie śrub w masło.
Wiercenie za pomocą sterownika udarowego:
Czy możesz użyć sterownika uderzenia jako wiertarki? Absolutnie. Faktem jest, że wiercenie czystych otworów za pomocą szpadla jest w rzeczywistości znacznie łatwiejsze dzięki sterownikowi uderzeniowemu. Jednym z problemów z wierceniem otworów o dużych średnicach (1/2-cala i szerszej, do około 1-3 / 8 cali średnicy) za pomocą szpadla jest to, że wiertło może się zacisnąć i zawiesić w otworze. Kiedy bit utknie w otworze za pomocą wiertarko-wkrętarki akumulatorowej (lub, co gorsza, wysokoobrotowego wiertarki o wysokim momencie obrotowym), obrót, który silnik przykładał do wiertła i uchwytu, zostaje przeniesiony na korpus wiertarki, przekręcanie wiertła w rękach użytkownika. W najlepszym przypadku wiertło wysunie się z rąk operatora lub, co gorsza, moment obrotowy skrętu może zostać przeniesiony na operatora. Nie mogę ci powiedzieć, ile razy skrzywdziłem mój nadgarstek po tym, jak wbił mi się w otwór.
W przypadku kierowcy uderzeniowego potencjał takiego urazu ulega znacznemu skróceniu.
Ruch początkowy i końcowy działania kierowcy powoduje moment obrotowy w potężnych, ale niewielkich seriach, pomagając utrzymać przynętę. Nawet gdy się skleja, moment obrotowy wyrzucony z powrotem do operatora jest minimalny. To sprawia, że kierowca uderzeniowy jest idealnym narzędziem dla elektryków i hydraulików, którzy muszą wywiercić kilka otworów o średnicy 3/4 cala za pomocą kołków, aby uzyskać ścieżki do przewodów i rur. Dla każdego, kto doznał skręcenia nadgarstka z wielokrotnego posiadania wiertarki elektrycznej wyrwanej w ręce, użycie sterownika uderzenia dla tego samego zadania jest darem niebios.
Gdzie jest Chuck ?:
W większości przypadków sterowniki udarowe nie są dostarczane z tradycyjnym uchwytem z kluczem lub bez klucza, znanym ze standardowych przewodowych i akumulatorowych wiertarek. Zamiast tego trzyczęściowy uchwyt ślizgowy jest zastąpiony szybko zmieniającym się uchwytem sześciokątnym 1/4 cala.
Ten typ uchwytu skraca ogólną długość korpusu kierowcy, umożliwiając kierowcy uderzenie dopasowanie do mniejszych obszarów niż tradycyjne wiertarki. Pozwala również na to, że zmiany bitów są wykonywane znacznie szybciej niż tradycyjne uchwyty - wystarczy wepchnąć zewnętrzny pierścień i wysunąć istniejący bit przed włożeniem nowego wiertła do uchwytu, aż zatrzaśnie się we właściwym miejscu.
Oczywiście wadą uchwytu wsuwanego jest to, że w uchwycie można używać tylko sześciokątnych bitu 1/4 cala. Na szczęście większość bitów szpadowych i bitów dla kierowców używa tego standardowego sześciocalowego sześciokątnego wymiaru, ale tradycyjne wiertła z okrągłym trzonkiem muszą być zarezerwowane dla wiertarki lub wiertarki .
Wszechstronność to karta atutowa:
Ze sterownikiem uderzeniowym nazwa gry to wszechstronność. Ze względu na moc dostarczaną przez ruch uderzenia, mniejszy silnik (a tym samym lżejsza bateria) może w rzeczywistości zapewniać większy moment obrotowy i trwać dłużej między ładowaniami niż większa wiertarko-wkrętarka akumulatorowa . Jest to niezwykle ważne, gdy używasz tego narzędzia przez wiele godzin. Fakt, że mniejszy rozmiar sterownika uderzenia (w porównaniu z wiertarko-wkrętarką akumulatorową) umożliwia elektrykom, hydraulikom i stolarzom utrzymywanie sterownika uderzenia w torebce z ich paska narzędziowego, w przeciwieństwie do przenoszenia go osobno. Oczywiście, może nie być to tak ważną cechą w warsztacie, ale dodatkowy moment obrotowy do wiercenia i jazdy z pewnością będzie mile widziany.
Jednym słowem, gdy używasz sterownika uderzeniowego do wkręcania wkrętów w drobnych projektach obróbki drewna. Ponieważ kierowca udarowy ma tendencję do zwiększania prędkości i większej wartości momentu obrotowego niż typowa wiertarko-wkrętarka akumulatorowa lub akumulatorowy, należy zachować ostrożność, aby uniknąć przeciążenia łbów wkrętów poza powierzchnię drewna. Dodany moment obrotowy kierowcy może z łatwością napędzać łeb śruby znacznie głębiej niż jest to pożądane.